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　　“预计2024年，全球新能源汽车销量将超2000万辆，中国将贡献全球销量的60%。”张永伟说，中国进一步成为全球新能源汽车产业“风向标”。我国的电池、电机、智能座舱等关键技术和生产水平全球领先，纯电动乘用车平均续驶里程超过460公里，诸多新技术在我国出现并落地。

在江苏省太仓港国际集装箱码头，一批新能源汽车即将通过专用框架运输方式出口。（计海新摄）

　　与此同时，中国新能源汽车企业占据重要市场地位，新能源汽车产业链地位进一步提升。中国加速成为全球汽车供应链中心。专家预计，2024年，中国动力电池及材料出货量仍将占全球的50%以上，并将通过全球合作和海外产能布局加速落地。

　　在张永伟看来，新能源汽车成为拉动经济和产业高质量发展的“新引擎”。2023年我国新能源汽车增长势头延续，将逐步迈进千万量级时代，产业发展将持续拉动基础设施、汽车零部件、智能制造等领域的投融资。

　　“新能源汽车融汇绿色能源、人工智能、互联网、大数据等多项变革技术，已成为新技术落地应用的重要载体，并将充分发挥绿色低碳发展效能。”张永伟说，预计2024年，中国新能源汽车保有规模将接近3000万辆，其中纯电动占比约80%。2023年1—10月，全国新能源汽车碳减排量达到6876万吨，预计2024年全国新能源汽车减排量将超1亿吨。

　　值得关注的是，2023年1—11月，我国新能源汽车产销同比增长34.5%和36.7%，继续保持全球领先增长态势。2023年11月，我国新能源汽车产销量首次双双突破百万辆大关。

　　中国电动汽车百人会常务副秘书长刘小诗认为，数据背后是中国新能源汽车产业不断夯实本土产业链供应链体系的一系列努力。中国新能源汽车产业加快突破操作系统等高科技领域技术瓶颈，坚持创新，以高质量发展为核心，加速推进新能源汽车产业链海外战略布局，持续提升中国新能源汽车国际影响力。

　　“我们距离国家‘双碳’发展的总要求仍有距离。”刘小诗说，新能源汽车产业从技术到应用，从交通到能源，从跨界到融合等多层面、多领域，仍有大量挑战与课题等待破解。（刘 垠）

资讯来源：国际在线